新車在磨合期注意事項和保養全功略新車在磨合期注意事項和保養全功略
家中購進新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之餘，您是否想過這樣一個問題：新車在磨合期需要保養嗎？
磨合，是指讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時期，由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否 則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規定在一定的初始里程內，譬如100至2500公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間稱之為汽車的磨合期，。當 然，這並不是說沒有磨合，汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進行磨合，如果能正確地進行磨合，也能較大地提高駕車時的良好感受。
新車磨合期具有以下幾個特點：
1、行駛故障多：由於各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多；
2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態下運行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；
3、潤滑油易變質：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使潤滑油溫度升高，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質。
下面說一下新車在磨合期使用時的注意事項：
1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒鐘，再啟動，這是由於鑰匙門打開後，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘後再啟動以保護新車發動機；
2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動；
3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％，進口車不能超過額定載荷的90％，另外，為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動；
4、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損；
5、勿高速行駛： 新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在1000公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80％，且在行駛中 注意觀察發動機轉速表和車速表，確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分；
6、使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應儘量添加優質的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足；
7、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆除；
8、及時換擋：及時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限，一般而言，各擋位時速控制在頂速3／4範圍內，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里；
9、正確調整點火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發生的變化，提高磨合期的經濟性。
另外，為了使新車機械系統保持最佳狀態及延長其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進行保養：
1、100公里內：摩擦制動片尚未達到100%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，刹車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀錶、電瓶以及制動系統的制動能力；
2、100-500公里：輪胎附著力尚未達到最佳效果，車主應儘量避免快速過彎時緊急刹車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，並將前、後輪轂螺母進行緊固；
3、500-2500公里：車主應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉；
4、2500-3500公里：在水溫達工作溫度(水溫指標在刻度中間處)時，車主可將車速提高到最高車速或發動機最大轉速，另外，如果您的愛車是國產車，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，並檢查調整離合器踏板。
5、3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。
除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養後才能進入正常使用期。
一、車主在買了新車之後首次養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護和開蠟，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後也會出現許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆 青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護 店，請技師幫助處理。至於國產車，車身大多採用靜電噴塗，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗淨劑，把車漆 表面的沙粒、汙物清除乾淨。有些汙物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、堿、酸等化學成分的污染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗淨劑是去不掉的，必須用 專用去汙粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗後用乾淨的麂皮布擦幹即 可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最後可在輪胎、保險杠、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。
二、車子進入磨合期後，應進行階段性能檢查維護，內容包括以下方面：
1.磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀錶；檢查電瓶；檢查制動。
2.30km-50km時。檢查變速器、前後驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。
3.150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
4.500km。更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、後輪轂螺母進行緊固。
5.11000km。國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。
6.磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。
資料來源：http://www.8dcar.com/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A//www.8dcar.com/forum-87-1.html
資料來自TOYOTA網站)
●新車駕駛要注意什麼？
您的愛車並不需要複雜的磨合程序，但是在最初的1000公里或2000公里內，遵守下列簡單的建議，能增加您車子將來的經濟性和耐久性：
一、起動及行駛時，避免油門踩到底。
二、避免引擎急加速。
三、行車速率請勿超過90公里/小時或100公里/小時。
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70km/h以內；進口車一般規定在最初的1000km內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。
四、維持引擎轉速在2000和4000 rpm之間。五、最初300公里內，盡量避免緊急煞車。
六、手排車請勿使用高速檔而以低速行駛。
七、不可長時間保持同一車速行駛。
八、最初800公里內，不可拖曳尾車。
九、切勿滿載
新車或剛大修好的車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000km內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。
十、不要長途行駛新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
十一、汽車起動後應原地昇溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、溫度等。自排車正確的煞車方法
大家可能沒聽過自排車會卡在半山腰動彈不得，原因可能就是排檔桿打不動。
車子停在路邊，無緣無故被前後車撞到移動，而導致變速箱損壞，原因就是沒拉手剎車....
或許以為是危言聳聽，其實沒有切身體會，很難了解其嚴重性，正確做好駐車要領是很重要的。
自排箱的駐車檔(Ｐ檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體，棘輪多半裝在最終傳動機構。當停車打入Ｐ檔時，自排箱並不是靠引擎剎車，而是將傳動機構鎖住自排車
。
在斜坡時停車，最好先拉手剎車，等車子幾乎不會移動時，再打入Ｐ檔，才不致於傳動軸因為車子本身的重量，使得棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿將無法移動。
自排正確停車方法應該是：
踩煞車→推入Ｎ檔→拉手煞車→放掉腳煞車，確定車不會滑動→再推入Ｐ檔即可
可是一般人都是先排入Ｐ檔→再拉手煞車→這是錯誤的觀念
資料來源：http://www.ocar.com.tw/news/article/id/819
趕在七月前最後一天交了小凹~~目前已經900多公里了 這星期要去貓空也
回覆刪除不知道能不能爬山 真擔心???
你說的正確停車方法 阿!! 原來觀念都錯了!!!